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信用卡航空里程转售实现​​点套利灰色产业链透露

原标题:信用卡每万里程1万元。点套利灰色产业链浮出水面 近年来,信用卡市场的发展迎来了一个大爆炸时期。根据公开数据,2011年中国信用卡发卡总量为2.85亿,信用卡平均持卡能力为0.21。 2014年,中国发行的信用卡总数为4.55亿,信用卡的平均持卡能力为0.34。 2017年,中国信用卡发卡总量已达5.88亿,信用卡平均持卡能力为0.39。 从这组数据中不难看出,信用卡发行量在7年内翻了一番。主要原因是:一方面,信用卡的便利性,另一方面,也可能取决于信用卡积分的权益的不断完善。研究表明,2017年全年新增信用卡发卡增长率仍高于20%; 35%的中国信用卡客户在过去12个月内更换了主要信用卡,其中19%用于更好的客户服务。 但是,很多人都有想法实现信用卡资产——转售信用卡消费积累里程是一条路。为了获得更多的航空里程,一些卡片朋友甚至申请POS机刷卡信用点。当然,POS上的交易不是真正的交易,因此形成了信用卡信用套利的“灰河湖”。 空中里程转售并实现平均价格约1000元/万里 使用信用卡的人自然并不陌生。它是银行信用卡的众多增值服务之一。一般而言,信用卡积分可兑换为银行礼品。但是,在大多数“卡片朋友”的心目中,信用卡积分的最大价值可以换成航空里程。这是因为,首先,机票兑换直接节省了票款;第二,转售航空里程长期以来一直是“常规”点实现的手段。 “长期接受中国南方航空公司,新加坡航空公司,亚万航空公司,汉莎航空公司,联合航空公司(里程),提货”,“寻求中国南方航空公司340,000(里程)开放”,“1100(元)/万元(里程) ),有需要随时联系,“有南航390,000(里程),1000(元)/万(里程),随时出售”......这样的买卖信息,在《证券日报》记者“潜伏”一个空中里程交易组一个接一个。“不同航空公司的里程价格略有不同,但目前的平均价格在1000元/10,000英里左右,”一位卡片朋友对《证券日报》记者说。至于如何交易,他说所有这些都是私下联系的。信用卡里程兑换有多个受让人名额。交易完成后,卖方获取购买者的姓名和身份证号码,并将其添加到受让人名单中。里程转移给该人。 “据我所知,里程通常是一个热衷于旅行的人。购票的机票比直接买票更具成本效益。还有一家公司负责预订门票,可以为公司省钱或从中赚钱。有些不同。“ POS机刷分套利增加市场风险 在里程交易组的观察中,《证券日报》记者发现,有一些“大户”里程更多,看似连续。 “这都是由自己的POS机完成的,”一位知情人士说。此声明可以从里程交易组并行验证,从连续发布的“免费送货XX付费MPOS,永不跳过代码,取2个直接开放盟友,独立背景”等信息。 很明显,POS卡刷卡组中没有真正的交易,并且在获取积分时也会兑现。交通银行信用卡中心总经理王卫东表示,POS机对应商家。现在POS机对应10,000个商家(称为万虎侯),可以轻松模拟20个甚至100个虚假交易场所。 这样一个灰色的产业链也会产生一系列风险。王卫东表示,信息失真导致银行风控无效,容易导致系统性金融风险。收购机构反复改变商家信息将导致交易容易分散,导致银行传统的风险控制措施失败。 “转型交易为兑现提供了便利和反侦察手段,而且非常有害。”他进一步表示,一些现金资金已进入现金贷款,房地产,股票市场等,一方面监管统计数据被扭曲,贷款市场不合理地扩大。风险模型完全不同,但它已被改变的交易所逃脱。另外,原银行机构将根据客户的交易情况决定如何提高金额,但如果交易信息失真,银行将无法很好地控制配额,非法金额将导致过多信用。此外,在王卫东看来,交易转型为恶意粉碎羊毛创造了条件,这不仅影响了组织的正常商业活动,也危害了社会稳定。这种行为也使得支付结构和银行在做一些营销活动时非常担心。粉碎羊毛的问题,以及一些毛泽东党煽动群众恶意捍卫自己的权利,造成一些社会问题。